Vélo - Sécurité

Vélo – Entretien et dépannage

Entretien

L’entretien d’un vélo doit être fait régulièrement. Il permet de maintenir son vélo dans un bon état de fonctionnement. Outre le lavage du vélo, quelques notions de mécanique sont nécessaires pour un entretien hebdomadaire ou mensuel de son vélo.

La fréquence d’entretien d’un vélo est liée à son utilisation, plus ou moins importante. Ce peut être une vérification saisonnière, une mise au point ou un petit réglage ponctuel. Ces gestes permettent le maintien du bon état du vélo et de sa longévité.

L’entretien hebdomadaire est une vérification faite bien souvent avant la sortie du week-end. Quinze minutes suffisent pour vérifier la pression des pneus, mettre un peu d’huile sur la chaîne et contrôler l’usure des pneus.(traces de coupures, éraflures…). La position des patins de freins ainsi que leur degré d’usure doivent être surveillés. Il en est de même pour le fonctionnement des roulements à billes, des vitesses, l’alignement des roues, le serrage des vis de fixations et autres boulons.

L’entretien mensuel comprend le nettoyage complet et approfondi de la chaîne, des deux dérailleurs, (pivots, axes…) et des pignons de la roue arrière du vélo. Des manipulations sont nécessaires pour contrôler le bon fonctionnement des freins, les mâchoires, les patins, les câbles…Un bon nettoyage par un lavage à l’eau savonneuse, avec un liquide dégraissant, une brosse à dents et un chiffon réduira l’usure des composants.

La révision générale du vélo - sécurité doit être effectuée au moins une fois dans l’année. Les vérifications de base de tous les éléments d’usure seront plus approfondies. Il faudra démonter les roulements à billes au niveau de la direction, des pédales et de l’axe du pédalier, dans les moyeux du vélo. Ils seront dégraissés, vérifiés et éventuellement remplacés. Avant de les remonter, il faudra les regraisser. Les jeux de pédalier à cartouche et les roulements montés sertis seront remplacés en cas de problème.

L’état d’usure de la chaîne, des dentures du plateau et du pignon sera vérifié. Il faudra nettoyer et huiler le tout avant de remonter ou remplacer les éventuels éléments défaillants. Le nettoyage à fond des dérailleurs du vélo permettra la détection d’anomalies éventuelles sur le système.

Les câbles seront extraits de leur gaine, nettoyés et vérifiés scrupuleusement, avant d’être graissés et remis en place. Les freins cantileviers de vélo ont un point faible. Il faudra vérifier une éventuelle amorce de cassure. Les suspensions seront également à surveiller.

Incontournable moyen de communication, il y a encore quelques décennies, le vélo revient en vogue, sous l’effet de la protection de l’environnement et de l’encombrement des villes par les voitures. C’est aussi un formidable équipement de loisir et de remise en forme. Habitat et jardin propose des vélos bien conçus, solides et à des prix imbattables. Ce serait dommage de ne pas en profiter !

Dépannage

En cas de crevaison, panne la plus courante, il est indispensable d’avoir une trousse de dépannage comprenant un minimum d’outillages. On peut y mettre deux leviers à pneus ou démonte-pneu, un kit de réparation des trous sur la chambre à air, et éventuellement une chambre à air de secours, un jeu de clés Allen de 3 à 10 mm, un tournevis plat ainsi qu’ un petit marteau. Pour réparer la chaîne si besoin est, il faut prévoir en plus des clés pour le moyeu et une pince universelle.

Cette trousse peut être installée sous la selle du vélo - sécurité. Avoir une pompe s’avère indispensable pour assurer le gonflage du pneu, après crevaison. Cette pompe à commande manuelle ou à pied, servira également au gonflage hebdomadaire. Un modèle de pompe avec cadran indicateur de pression est souhaitable pour mesurer la pression.

Vélo - Equipements de sécurité et de protection

Equipements de sécurité

Les vélos sont en général équipés d’une sonnette fixée au niveau du guidon. Cette sonnette de vélo est moins sonore qu’un avertisseur de voiture. Elle sert seulement à avertir sur une courte distance.

Les vols de vélo sont nombreux. Pour se prémunir contre ce problème, un antivol de bonne qualité est indispensable pour une protection maximale. Les antivols en U, sont très résistants. Il faut attacher le cadre à un point d’ancrage : arceau à vélos, poteau…

Rouler la nuit nécessite un bon éclairage. L’objectif principal est d’être vu, il y va de votre sécurité. Ensuite, il faut voir. L’éclairage luminescent et les réflecteurs ou catadioptres assurent cette fonction sur un vélo.

L’éclairage comprend une lumière blanche à l’avant et rouge à l’arrière. Il est alimenté par un alternateur (dynamo) entraînée par la roue. Sur certains vélos de ville, la dynamo est intégrée dans le moyeu avant. Deux inconvénients à ce système : la lumière est coupée à l’arrêt du vélo et l’intensité de la lampe diminue lorsque le vélo ralentit.

Pour parer à ces inconvénients, il existe actuellement des lampes munies de piles, qui fonctionnent parfaitement. Ainsi, quelle que soit la vitesse du vélo - sécurité, l’éclairage perdure tout en conservant la même intensité. Le soir, pour plus de sécurité, un phare supplémentaire, installée sur le casque du cycliste, permet un éclairage directionnel.

Des catadioptres blancs ou jaunes à l’avant, et rouges à l’arrière, complémentent l’éclairage. La visibilité est également assurée par des réflecteurs orangés (catadioptres latéraux), fixés sur les rayons des roues de vélos ainsi que sur les pédales. Il existe également des pneus avec bandes fluorescentes Certains vélos sont équipés de clignotants. Ils indiquent les changements de direction aux véhicules qui les suivent.

Si le port d’un casque n’est pas obligatoire, il est fortement recommandé, notamment pour les enfants de moins de 14 ans. D’autre part, depuis le 30 juillet 2008, le cycliste doit obligatoirement revêtir un gilet rétro réfléchissant, lorsqu’il circule la nuit, hors agglomération. Le non-respect de cette obligation est passible d’une amende.

Equipements de protection

Accessoires

Les garde-boue sont des accessoires en métal, en plastique ou en carbone, de formes et tailles différentes. Ces accessoires fixes, amovibles ou clipsables, sont attachés au cadre. Certains modèles se fixent à la tige de selle. Les garde-boue protègent le cycliste contre toute projection de boue, d’eau et cailloux.

Le porte-bagages sert à transporter les bagages ou autres objets. Il peut se trouver à l’avant ou bien à l’arrière du vélo - sécurité. En général, le porte-bagages avant ressemble à un panier, accroché sur le guidon. Il est soutenu à sa base par une équerre fixée sur le tube de direction ou sur la fourche. Le porte-bagages arrière se présente, soit sous forme d’un plateau, soit sous forme d’un demi-panier permettant l’accrochage d’un sac. Ces porte-bagages servent surtout pour le cyclotourisme.

Les rétroviseurs sont utiles lors des trajets à vélo sur route. Ils servent exactement comme sur une voiture. On les installe sur le guidon. Il faut un rétroviseur droit et gauche. Il existe plusieurs modèles de rétroviseurs. Ils diffèrent par leur forme (rectangulaire, rond, ovale) et leurs options (avec œil de poisson, bicolore, à deux plans).

La béquille permet de garer le vélo n’importe où, sans avoir à l’appuyer sur un support ou contre un mur. La béquille latérale est installée sur la partie basse du cadre, du côté opposé au plateau. La béquille centrale, plus lourde et moins pratique à relever, est cependant beaucoup plus résistante.

La chaîne est protégée par un carter de protection. Ce carter a un double usage. Il permet de préserver la chaîne de toute projection massive de boue. Mais il protège aussi le cycliste et notamment son pantalon, qui pourrait être taché, coincé…

Habillement

Le casque pour cycliste fait partie des équipements de protection nécessaires, mais pas obligatoires. Le port du casque est un geste de sécurité important lorsqu’on roule à vélo - sécurité. Les fabricants offrent un grand choix de casques pour cycliste. Leurs différences se situent au niveau de leur poids et de leur système d’aération.

Les vêtements sont aussi comptés parmi les équipements de protection pour un cycliste. Pour les randonnées à vélo, il faut prévoir des sous-vêtements qui gardent au sec, type maillot de vélo. Ce dernier est moulant et ne gêne pas les mouvements. Et il sèche vite. Le port d’un cuissard en chamois, d’un BIB ou d’un cuissard à bretelles, permet d’avoir un confort sur la selle du vélo. Il réduit l’engourdissement au niveau de la région pelvienne.

L’usage des warm ups ou tubes de tissu enfilés sur les bras et les jambes, est appréciable, surtout lors des ballades à vélo par temps frais. On peut les enlever facilement si besoin est, et les enrouler ou les insérer dans la poche. Par temps de pluie, le manteau imperméable, qui sert en même temps de coupe-vent s’avère indispensable.

Avec des bas de contention, les pieds supporteront mieux les contraintes du voyage à vélo. Les chaussures alliées aux cales-pieds sont très utiles pour les randonnées. Elles permettent d’améliorer nettement les performances à vélo, au moindre effort.

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